Aquarecord

出去一些穷乡僻壤玩最麻烦的就是末班车往往就是四点钟左右，所以每去这些地方玩都很不尽兴，一直抱憾不已
车的好处就是想玩多久就玩多久，玩累了，开不动车了，干脆不走睡车里也无妨
开车去野采，最大的好处应该就是不用人等车了，而是有车一直等着你
但很遗憾，车也只能有限扩大野采范围，开不了太远的省份

温开水

买车对我而言要再等三五年，现在驾照都还在培训，天气热也懒得去学车，周末时间都荒废掉了，也没做什么事情，以后要是真的有了车，我要争取把闽浙粤玩透透。

水墨之风

年纪大了，身体差了！野采搞不动了。只有听人说故事的份

Aquarecord

前些天太忙没空提车，今天总算亲自把车子开回家了。

学车后（当时教练也只是完成任务）两年基本就没接触过车，今天刚到手还能顺利通过几个拥挤的街道，比我想象的要顺利，出门野采的计划看来可以提前了

到家停车拍照

山猫

:lo
l放心开，你这款车的安全系数那么高

老美现在都不敢买SUV，但在国内似乎都对XX危机和不停上涨油价无视

这款实物车造型还是很不错的，线条比我想象中的柔和多了，NISSAN的车一直很喜欢，2年前的那辆骏逸驾乘感觉很安逸，不得不感慨下日系车的人性化

后排和后备箱紧凑了些，我这样的身材塞进去的话肯定要把座位往后仰

山猫

有车确实省了很多事，无论是单程野采携带量的成倍扩大还是成活率的问题都迎刃而解了，当然你提到的关于赶班车的事也不在问题行列中了，为了赶车错过的东西太多了以前

打个比方，去年到邻居城市搞细足，第一次去是三个朋友一起，一人2个桶，一共6 个桶，带回来也就300只不到，每个人交通成本在100左右，关键是要赶火车，还要步行很远，太累，吃不消。

后来自己开车去，油费+过桥费+高速通行费一起不过200左右，结果一个人搞回来5000多，由于是全部放后备箱再打泵，虽然天气很热，但是有空调所以成活率100%到家
无论是经济帐还是效率帐，单兵作战和车载都是无法比的，最关键的是时间省下来了，现在时间最值钱

只要通高速的省份过去都很方便，有2个或者2个以上的人轮流驾驶就很轻松了

以后有活动提前通知下我，车技你放心，开了3年无牌车，今年又考了个正规军
往西北用我的，往南方用你的，这样对车对人都有好处，免的太疲惫了

跟张自己的SUV，如果同样是全程四驱走的话比你这款耗油。。没办法3.0的排量和1.7T的重量在那。。

Aquarecord

15# 山猫


这车就是比较中庸

功能上很中庸，网络对其的综合评价往往就是这车什么都会一点，却什么都不擅长，但这刚好迎合了我目前对车没有特别追求，但要功能均衡的需求，要能下乡且可进城。
外观上感觉这车风格也算中庸，你说的线条相比CR-V的整体大圆弧，这车还是硬朗一些，但也不是很死板，适合我这即将奔三的年龄。

不过日产对逍客的定位真有些不合理，也难怪销量上不去。今天实验室的好友看我的照片，就问我买的是否是日产骊威，对此有所心寒但自在我意料之中。当初决定买逍客，这点我已能接受。
这车论外观风格与本厂低价的骊威有几分相似，论配置和空间难与本厂低价的新轩逸匹敌，或许这车cross的设计也就基本满足了我这样的小群体

Aquarecord

16# 山猫


呵呵，3.0四驱油耗肯定高了。我最后还是没有买四驱，而是买了二驱最高配，去野外驱动轮陷坑了算我倒霉，不过我还就不信自己这么倒霉其实车最主要还是在城里用，出外机会还是比较少，所以虽然选了SUV车型，最后还是只拿了2驱

开车去野采，我倒不是想去大规模采集，我喜欢带的种类不会很多，开车野采最主要还是便利和尽兴一些

山猫

在山里掉坑里让村民朋友用牛帮你拉出来
烧油差不多是1块钱一公里，还是能接受的
在上海难跑啊，肯定是耗油的那么多人和车还有红绿灯，跑长途会比你在市内跑省油和舒服许多


说到奔三，时间过的太快，刚认识你的时候自己才20冒个尖，现在也到中游了，世事变化太多太快，互勉吧

Aquarecord

昨晚睡了3个半小时，老爸居然大早来问我是否要陪我练车，盛情难却，于是大早就开车出门了，现在才刚忙完回来，差不多等于疲劳驾驶了一整天，现在想想好险

今天先走嘉定，再从上海昆山边界公路（公路真烂，两地方都不管，严重失修，有好几个深数十公分的大坑，老爸前不久轿车底盘就在这路上撞坏了，大修了一次 ）绕道青浦，然后返回莘庄，下午四点再单独一人跑了趟人民广场办事，误入单行道逆向行驶，还好没被查，以后去市区看来不能随便绕小路了

今天总共开了150多公里，超额完成任务，现在应该基本具备独立活动能力了